Ο ρόλος του προϊόντος
Το DT500 είναι το σημείο φόρτισης που βλέπει και χρησιμοποιεί ο οδηγός. Περιλαμβάνει τη διεπαφή και μία ή δύο εξόδους CCS2, αλλά δεν περιλαμβάνει τα κεντρικά ηλεκτρονικά που μετατρέπουν την ισχύ.
MaxiCharger DT500 · DC Satellite Terminal
Το DT500 αποτελεί το σημείο επαφής του οδηγού με ένα κατανεμημένο σύστημα DC. Η μετατροπή και η κατανομή ισχύος γίνονται σε συμβατό power cabinet· το terminal δεν λειτουργεί αυτόνομα.
Σχεδιασμός λύσης
Η μονή ή διπλή έκδοση επιλέγεται μαζί με το power cabinet και τη συνολική τοπολογία. Έτσι, τα κεντρικά ηλεκτρονικά ισχύος παραμένουν χωριστά από τις θέσεις των οχημάτων.
Η αρχιτεκτονική σε απλά λόγια
Κάθε στοιχείο του συστήματος έχει συγκεκριμένο ρόλο. Η παρακάτω εικόνα ξεχωρίζει τον εξοπλισμό από τις επιλογές του έργου, ώστε η τελική διαμόρφωση να είναι κατανοητή πριν από την τεχνική προσφορά.
Το DT500 είναι το σημείο φόρτισης που βλέπει και χρησιμοποιεί ο οδηγός. Περιλαμβάνει τη διεπαφή και μία ή δύο εξόδους CCS2, αλλά δεν περιλαμβάνει τα κεντρικά ηλεκτρονικά που μετατρέπουν την ισχύ.
Τεκμηριώνεται τόσο με DS480 όσο και με DS600L. Το cabinet παρέχει και κατανέμει την ισχύ, ενώ το DT500 τοποθετεί τα καλώδια κοντά στα οχήματα. Έτσι μία κεντρική μονάδα μπορεί να εξυπηρετεί πολλές, καθαρότερες θέσεις στάθμευσης.
Η μελέτη επιλέγει μονή ή διπλή έκδοση, αριθμό terminals, διαθέσιμες θύρες cabinet, μήκη και διατομές καλωδίωσης, απαιτούμενη ισχύ ανά θέση και κανόνες προτεραιότητας. Το μέγιστο ρεύμα του καλωδίου δεν αποτελεί υπόσχεση σταθερής ισχύος για κάθε όχημα.
Πώς λειτουργεί το σύστημα
Το DT500 τεκμηριώνεται με τις πλατφόρμες DS480 και DS600L. Η ακριβής μονή ή διπλή έκδοση αντιστοιχίζεται με το power cabinet στη μελέτη.
Στην πράξη
Προφίλ οχημάτων, χρόνος παραμονής, διαθέσιμη παροχή, ταυτόχρονη φόρτιση και μελλοντική ανάπτυξη καθορίζουν τη σωστή διαμόρφωση — όχι μόνο το μέγιστο νούμερο ισχύος.
Από τη θεωρία στο έτοιμο σύστημα
Η επιλογή εξοπλισμού γίνεται αφού αποτυπωθεί η πραγματική λειτουργία του έργου. Έτσι οι μονάδες ισχύος, τα τερματικά, η ηλεκτρική υποδομή και το λογισμικό σχεδιάζονται ως ένα ενιαίο σύστημα.
Οχήματα, απαιτούμενη ενέργεια, χρόνοι στάσης και επιθυμητός χρόνος επαναφόρτισης.
Διαθέσιμη ηλεκτρική ισχύς, θέσεις φόρτισης, χωροθέτηση και διαδρομές καλωδίων.
Power units, terminals, CCS2 ή MCS, ψύξη καλωδίων, κατανομή ισχύος και διαχείριση φόρτισης.
Προστασίες, συνδεσιμότητα, backend και λειτουργικοί έλεγχοι πριν από την παράδοση.
Τυπικές εφαρμογές
Η έκδοση μονής ή διπλής εξόδου, το μήκος καλωδίου και η αντιστοίχιση στο power cabinet οριστικοποιούνται στη μελέτη εφαρμογής.
Η evhouse επιβεβαιώνει τον ακριβή κωδικό, τη σύνθεση και τη συμβατότητα πριν από την αποστολή ή την τελική προσφορά.
Οι τεχνικές τιμές αφορούν τη συγκεκριμένη έκδοση ή τον δηλωμένο κωδικό. Η τελική απόδοση ενός συστήματος φόρτισης εξαρτάται από τη διαμόρφωση, την παροχή και το όχημα.
Επίσημο κέντρο υλικού του κατασκευαστή, όχι απευθείας φυλλάδιο. Ζητήστε το έγγραφο του ακριβούς κωδικού από την τεχνική ομάδα.
Στείλτε μας στοιχεία εγκατάστασης ή έργου για επιβεβαίωση ισχύος, συμβατότητας, προστασιών και απαραίτητων παρελκομένων.
Έχετε λογαριασμό;
Συνδεθείτε για ταχύτερη ολοκλήρωση των αγορών σας.