Ο ρόλος του προϊόντος
Το DT1500 είναι το terminal του συστήματος που εξυπηρετεί βαρέα οχήματα μέσω MCS, διατηρώντας ταυτόχρονα μία υγρόψυκτη έξοδο CCS2. Δεν περιλαμβάνει μόνο του την κεντρική ισχύ που απαιτείται για αυτές τις εξόδους.
MaxiCharger DT1500 · MCS + CCS2 Terminal
Το DT1500 συνδυάζει μία έξοδο MCS και μία υγρόψυκτη CCS2. Αποτελεί δορυφορικό terminal της πλατφόρμας DS600L και δεν λειτουργεί αυτόνομα.
Σχεδιασμός λύσης
Η εγκατάσταση σχεδιάζεται ως ενιαίο σύστημα που περιλαμβάνει cabinets, ψύξη, CMS, καλωδίωση και συμβατότητα οχημάτων. Η σύνθεση επιβεβαιώνεται πριν από την προσφορά.
Η αρχιτεκτονική σε απλά λόγια
Κάθε στοιχείο του συστήματος έχει συγκεκριμένο ρόλο. Η παρακάτω εικόνα ξεχωρίζει τον εξοπλισμό από τις επιλογές του έργου, ώστε η τελική διαμόρφωση να είναι κατανοητή πριν από την τεχνική προσφορά.
Το DT1500 είναι το terminal του συστήματος που εξυπηρετεί βαρέα οχήματα μέσω MCS, διατηρώντας ταυτόχρονα μία υγρόψυκτη έξοδο CCS2. Δεν περιλαμβάνει μόνο του την κεντρική ισχύ που απαιτείται για αυτές τις εξόδους.
Η τεκμηριωμένη πλατφόρμα είναι το DS600L. Το επίσημο εγχειρίδιο περιγράφει συστήματα με ένα ή δύο DT1500, ανάλογα με τον αριθμό cabinets και τα υπόλοιπα DT500/DT800 CCS2 terminals. Έτσι ένα hub μπορεί να εξυπητεί MCS και συμβατική CCS2 φόρτιση μέσα στην ίδια κατανεμημένη αρχιτεκτονική.
Η μελέτη εξετάζει προφίλ φορτηγών ή λεωφορείων, χρόνο στάσης, απαιτούμενη ενέργεια ανά δρομολόγιο, αριθμό cabinets, ψύξη, CMS, καλωδίωση και συμβατότητα MCS. Δεν χρησιμοποιείται παλαιότερο υλικό MCS πρώτης γενιάς και η τελική σύνθεση επιβεβαιώνεται πριν από την προσφορά.
Πώς λειτουργεί το σύστημα
Το επίσημο εγχειρίδιο DS600L περιγράφει διαμορφώσεις με ένα ή δύο DT1500, ανάλογα με τα cabinets και τα υπόλοιπα terminals.
Στην πράξη
Προφίλ οχημάτων, χρόνος παραμονής, διαθέσιμη παροχή, ταυτόχρονη φόρτιση και μελλοντική ανάπτυξη καθορίζουν τη σωστή διαμόρφωση — όχι μόνο το μέγιστο νούμερο ισχύος.
Από τη θεωρία στο έτοιμο σύστημα
Η επιλογή εξοπλισμού γίνεται αφού αποτυπωθεί η πραγματική λειτουργία του έργου. Έτσι οι μονάδες ισχύος, τα τερματικά, η ηλεκτρική υποδομή και το λογισμικό σχεδιάζονται ως ένα ενιαίο σύστημα.
Οχήματα, απαιτούμενη ενέργεια, χρόνοι στάσης και επιθυμητός χρόνος επαναφόρτισης.
Διαθέσιμη ηλεκτρική ισχύς, θέσεις φόρτισης, χωροθέτηση και διαδρομές καλωδίων.
Power units, terminals, CCS2 ή MCS, ψύξη καλωδίων, κατανομή ισχύος και διαχείριση φόρτισης.
Προστασίες, συνδεσιμότητα, backend και λειτουργικοί έλεγχοι πριν από την παράδοση.
Τυπικές εφαρμογές
Η εγκατάσταση MCS απαιτεί πλήρη επιβεβαίωση cabinet cluster, ψύξης, CMS, καλωδίωσης και συμβατότητας οχημάτων πριν από την προσφορά.
Η evhouse επιβεβαιώνει τον ακριβή κωδικό, τη σύνθεση και τη συμβατότητα πριν από την αποστολή ή την τελική προσφορά.
Οι τεχνικές τιμές αφορούν τη συγκεκριμένη έκδοση ή τον δηλωμένο κωδικό. Η τελική απόδοση ενός συστήματος φόρτισης εξαρτάται από τη διαμόρφωση, την παροχή και το όχημα.
Τεκμηρίωση για το προϊόν ή την οικογένειά του. Ελέγξτε ότι η έκδοση αντιστοιχεί στον κωδικό που παραγγέλνετε.
Στείλτε μας στοιχεία εγκατάστασης ή έργου για επιβεβαίωση ισχύος, συμβατότητας, προστασιών και απαραίτητων παρελκομένων.
Έχετε λογαριασμό;
Συνδεθείτε για ταχύτερη ολοκλήρωση των αγορών σας.