Από Autel

Autel MaxiCharger DT1500 – MCS & CCS2 Τερματικό φόρτισης

Τιμή κατόπιν τεχνικής προσφοράςΗ τελική τιμή εξαρτάται από τη διαμόρφωση, τα καλώδια, τον εξοπλισμό ισχύος και τις ανάγκες του έργου.
Τεχνική μελέτηΈλεγχος παροχής, θέσης, ισχύος και προστασιών.
Διαμόρφωση έργουΕπιβεβαίωση ακριβούς εξοπλισμού πριν από την προσφορά.
Επίσημη τεκμηρίωσηΤεχνικά στοιχεία από τις επίσημες πηγές Autel.
Υποστήριξη EVHouseΣυντονισμός εγκατάστασης και πρώτης γραμμής υποστήριξης.
Σε απόθεμα Εκτιμώμενη παράδοση: 1–5 εργάσιμες ημέρες.

MaxiCharger DT1500 · MCS + CCS2 Terminal

MCS και CCS2 στο ίδιο terminal για βαρέα οχήματα και μικτούς στόλους.

Το DT1500 συνδυάζει μία έξοδο MCS και μία υγρόψυκτη CCS2. Αποτελεί δορυφορικό terminal της πλατφόρμας DS600L και δεν λειτουργεί αυτόνομα.

  • MCS + CCS2Σύνθεση εξόδων
  • έως 1500 AMCS
  • έως 780 ACCS2
  • DS600LΤεκμηριωμένη πλατφόρμα
Autel MaxiCharger DT1500 – MCS & CCS2 Τερματικό φόρτισης

Σχεδιασμός λύσης

Μία θέση για megawatt charging και CCS2.

Η εγκατάσταση σχεδιάζεται ως ενιαίο σύστημα που περιλαμβάνει cabinets, ψύξη, CMS, καλωδίωση και συμβατότητα οχημάτων. Η σύνθεση επιβεβαιώνεται πριν από την προσφορά.

  • Μία έξοδος MCS και μία έξοδος CCS2
  • MCS έως 1500 A
  • Υγρόψυκτο CCS2 έως 780 A μέγιστο
  • Ρητά τεκμηριωμένη συνεργασία με DS600L

Η αρχιτεκτονική σε απλά λόγια

Τι κάνει, με τι συνδυάζεται και τι αποφασίζει η μελέτη.

Κάθε στοιχείο του συστήματος έχει συγκεκριμένο ρόλο. Η παρακάτω εικόνα ξεχωρίζει τον εξοπλισμό από τις επιλογές του έργου, ώστε η τελική διαμόρφωση να είναι κατανοητή πριν από την τεχνική προσφορά.

01

Ο ρόλος του προϊόντος

Το DT1500 είναι το terminal του συστήματος που εξυπηρετεί βαρέα οχήματα μέσω MCS, διατηρώντας ταυτόχρονα μία υγρόψυκτη έξοδο CCS2. Δεν περιλαμβάνει μόνο του την κεντρική ισχύ που απαιτείται για αυτές τις εξόδους.

02

Πώς συνδυάζεται

Η τεκμηριωμένη πλατφόρμα είναι το DS600L. Το επίσημο εγχειρίδιο περιγράφει συστήματα με ένα ή δύο DT1500, ανάλογα με τον αριθμό cabinets και τα υπόλοιπα DT500/DT800 CCS2 terminals. Έτσι ένα hub μπορεί να εξυπητεί MCS και συμβατική CCS2 φόρτιση μέσα στην ίδια κατανεμημένη αρχιτεκτονική.

03

Τι κλειδώνει η μελέτη

Η μελέτη εξετάζει προφίλ φορτηγών ή λεωφορείων, χρόνο στάσης, απαιτούμενη ενέργεια ανά δρομολόγιο, αριθμό cabinets, ψύξη, CMS, καλωδίωση και συμβατότητα MCS. Δεν χρησιμοποιείται παλαιότερο υλικό MCS πρώτης γενιάς και η τελική σύνθεση επιβεβαιώνεται πριν από την προσφορά.

Πώς λειτουργεί το σύστημα

Power unit και terminal σχεδιάζονται μαζί.

01 · ΙσχύςDS600L platformCabinet cluster, ψύξη και κατανομή ισχύος
02 · ΦόρτισηDT1500 terminal1 × MCS + 1 × υγρόψυκτο CCS2

Το επίσημο εγχειρίδιο DS600L περιγράφει διαμορφώσεις με ένα ή δύο DT1500, ανάλογα με τα cabinets και τα υπόλοιπα terminals.

Στην πράξη

Η σωστή επιλογή ξεκινά από τη λειτουργία του έργου.

Προφίλ οχημάτων, χρόνος παραμονής, διαθέσιμη παροχή, ταυτόχρονη φόρτιση και μελλοντική ανάπτυξη καθορίζουν τη σωστή διαμόρφωση — όχι μόνο το μέγιστο νούμερο ισχύος.

Autel MaxiCharger DT1500 – MCS & CCS2 Τερματικό φόρτισης

Από τη θεωρία στο έτοιμο σύστημα

Τέσσερα βήματα για μια λύση που δουλεύει ως σύνολο.

Η επιλογή εξοπλισμού γίνεται αφού αποτυπωθεί η πραγματική λειτουργία του έργου. Έτσι οι μονάδες ισχύος, τα τερματικά, η ηλεκτρική υποδομή και το λογισμικό σχεδιάζονται ως ένα ενιαίο σύστημα.

  1. 01Προφίλ στόλου

    Οχήματα, απαιτούμενη ενέργεια, χρόνοι στάσης και επιθυμητός χρόνος επαναφόρτισης.

  2. 02Παροχή & χώρος

    Διαθέσιμη ηλεκτρική ισχύς, θέσεις φόρτισης, χωροθέτηση και διαδρομές καλωδίων.

  3. 03Σύνθεση συστήματος

    Power units, terminals, CCS2 ή MCS, ψύξη καλωδίων, κατανομή ισχύος και διαχείριση φόρτισης.

  4. 04Εγκατάσταση & commissioning

    Προστασίες, συνδεσιμότητα, backend και λειτουργικοί έλεγχοι πριν από την παράδοση.

Τυπικές εφαρμογές

  • Ηλεκτρικά φορτηγά
  • Λεωφορεία
  • Μικτοί επαγγελματικοί στόλοι
  • Megawatt charging projects

Μελέτη πριν από την προσφορά

Η σωστή DC λύση είναι σύστημα — όχι απλώς ένας αριθμός kW.

Η EVHouse αξιολογεί παροχή, οχήματα, κύκλους φόρτισης, καλωδίωση, προστασίες, load management και υποδομή πληρωμών πριν οριστικοποιήσει τον εξοπλισμό.

Ζητήστε τεχνική αξιολόγηση Επίσημη τεκμηρίωση Autel ↗
ΚατασκευαστήςAutel
ΟικογένειαΔορυφορικό τερματικό MCS + CCS2
ΣυμβατότηταΡητά τεκμηριωμένο σε συστήματα DS600L · δεν λειτουργεί αυτόνομα
Διαμόρφωση1 × MCS + 1 × CCS2 · για βαρέα οχήματα και μικτούς στόλους
Σημαντική διευκρίνιση

Η εγκατάσταση MCS απαιτεί πλήρη επιβεβαίωση cabinet cluster, ψύξης, CMS, καλωδίωσης και συμβατότητας οχημάτων πριν από την προσφορά.

Η evhouse επιβεβαιώνει τον ακριβή κωδικό, τη σύνθεση και τη συμβατότητα πριν από την αποστολή ή την τελική προσφορά.

Έξοδοι 1 × MCS + 1 × CCS2
MCS Έως 1500 A
CCS2 500 A ονομαστικά · έως 780 A
Τεκμηριωμένο cabinet DS600L
Αρχιτεκτονική Distributed DC
Προστασία IP55 · IK10
Σχεδιασμός Αποκλειστικά κατόπιν μελέτης
Ρόλος προϊόντος MCS + CCS2 satellite terminal

Οι τεχνικές τιμές αφορούν τη συγκεκριμένη έκδοση ή τον δηλωμένο κωδικό. Η τελική απόδοση ενός συστήματος φόρτισης εξαρτάται από τη διαμόρφωση, την παροχή και το όχημα.

ΕΠΙΣΗΜΗ ΠΗΓΗ

Επίσημη πλατφόρμα Autel DS600L

Τεκμηρίωση για το προϊόν ή την οικογένειά του. Ελέγξτε ότι η έκδοση αντιστοιχεί στον κωδικό που παραγγέλνετε.

Άνοιγμα τεκμηρίωσης
evhouse

Έλεγχος πριν από την αγορά

Στείλτε μας στοιχεία εγκατάστασης ή έργου για επιβεβαίωση ισχύος, συμβατότητας, προστασιών και απαραίτητων παρελκομένων.

Ζητήστε πληροφορίες →