Ο ρόλος του προϊόντος
Το DS480 είναι το κεντρικό power cabinet. Εκεί γίνεται η μετατροπή AC σε DC και από εκεί η διαθέσιμη ισχύς κατανέμεται προς τις εξόδους του συστήματος. Από μόνο του δεν διαθέτει τη διεπαφή φόρτισης που χρησιμοποιεί ο οδηγός.
MaxiCharger DS480 · Distributed DC System
Το DS480 μετατρέπει και κατανέμει δυναμικά την ισχύ σε συμβατά τερματικά Autel. Δεν είναι αυτόνομος φορτιστής οχήματος: αποτελεί τον πυρήνα ενός κατανεμημένου συστήματος DC.
Σχεδιασμός λύσης
Η μονάδα ισχύος εγκαθίσταται ξεχωριστά από τα terminals και μπορεί να εξυπηρετήσει πολλαπλές εξόδους. Η τελική τοπολογία καθορίζεται από παροχή, στόλο, αποστάσεις και απαιτούμενη ισχύ ανά θέση.
Η αρχιτεκτονική σε απλά λόγια
Κάθε στοιχείο του συστήματος έχει συγκεκριμένο ρόλο. Η παρακάτω εικόνα ξεχωρίζει τον εξοπλισμό από τις επιλογές του έργου, ώστε η τελική διαμόρφωση να είναι κατανοητή πριν από την τεχνική προσφορά.
Το DS480 είναι το κεντρικό power cabinet. Εκεί γίνεται η μετατροπή AC σε DC και από εκεί η διαθέσιμη ισχύς κατανέμεται προς τις εξόδους του συστήματος. Από μόνο του δεν διαθέτει τη διεπαφή φόρτισης που χρησιμοποιεί ο οδηγός.
Συνδυάζεται με DT500 για αερόψυκτες εξόδους CCS2 ή με DT800 για υγρόψυκτες εξόδους υψηλότερου ρεύματος. Τα terminals μπορούν να είναι μονά ή διπλά, όμως ο τελικός αριθμός και η αντιστοίχιση στις διαθέσιμες εξόδους προκύπτουν από την εγκεκριμένη τοπολογία.
Η μελέτη αποφασίζει πόσα terminals χρειάζονται, ποια τεχνολογία καλωδίου ταιριάζει σε κάθε θέση, πόση ισχύς πρέπει να είναι ταυτόχρονα διαθέσιμη και πώς θα μοιράζεται δυναμικά. Ελέγχει επίσης αποστάσεις, καλωδίωση DC, επικοινωνία, προστασίες και δυνατότητα μελλοντικής επέκτασης.
Πώς λειτουργεί το σύστημα
Το επίσημο εγχειρίδιο τεκμηριώνει διαμορφώσεις DS480 με DT500 και DT800. Ο αριθμός terminals και η ισχύς ανά θέση επιβεβαιώνονται στη μελέτη.
Στην πράξη
Προφίλ οχημάτων, χρόνος παραμονής, διαθέσιμη παροχή, ταυτόχρονη φόρτιση και μελλοντική ανάπτυξη καθορίζουν τη σωστή διαμόρφωση — όχι μόνο το μέγιστο νούμερο ισχύος.
Από τη θεωρία στο έτοιμο σύστημα
Η επιλογή εξοπλισμού γίνεται αφού αποτυπωθεί η πραγματική λειτουργία του έργου. Έτσι οι μονάδες ισχύος, τα τερματικά, η ηλεκτρική υποδομή και το λογισμικό σχεδιάζονται ως ένα ενιαίο σύστημα.
Οχήματα, απαιτούμενη ενέργεια, χρόνοι στάσης και επιθυμητός χρόνος επαναφόρτισης.
Διαθέσιμη ηλεκτρική ισχύς, θέσεις φόρτισης, χωροθέτηση και διαδρομές καλωδίων.
Power units, terminals, CCS2 ή MCS, ψύξη καλωδίων, κατανομή ισχύος και διαχείριση φόρτισης.
Προστασίες, συνδεσιμότητα, backend και λειτουργικοί έλεγχοι πριν από την παράδοση.
Τυπικές εφαρμογές
Το επίσημο εγχειρίδιο ορίζει συγκεκριμένες θύρες και μέγιστες συνθέσεις για DT500/DT800. Η τελική τοπολογία σχεδιάζεται και εγκαθίσταται από εξειδικευμένο προσωπικό.
Η evhouse επιβεβαιώνει τον ακριβή κωδικό, τη σύνθεση και τη συμβατότητα πριν από την αποστολή ή την τελική προσφορά.
Οι τεχνικές τιμές αφορούν τη συγκεκριμένη έκδοση ή τον δηλωμένο κωδικό. Η τελική απόδοση ενός συστήματος φόρτισης εξαρτάται από τη διαμόρφωση, την παροχή και το όχημα.
Επίσημο κέντρο υλικού του κατασκευαστή, όχι απευθείας φυλλάδιο. Ζητήστε το έγγραφο του ακριβούς κωδικού από την τεχνική ομάδα.
Στείλτε μας στοιχεία εγκατάστασης ή έργου για επιβεβαίωση ισχύος, συμβατότητας, προστασιών και απαραίτητων παρελκομένων.
Έχετε λογαριασμό;
Συνδεθείτε για ταχύτερη ολοκλήρωση των αγορών σας.